Власти Архангельской области предлагают установить льготы для арктических стивидоров для развития портовой инфраструктуры, сообщила заместитель министра - начальник управления реализации арктических проектов Минэкономпромнауки Архангельской области Виктория Пестова в ходе дискуссионного клуба «Развитие Арктического транспортного коридора. Проблемы и перспективы». Об этом пишет ТАСС.

Стивидоры — специалисты или организации, которые отвечают за проведение погрузочно-разгрузочных работ в портах.

«Возьмем стивидоров в Арктической зоне Российской Федерации, портовых операторов, у них на самом деле нет никакой адресной поддержки государственной. Их деятельность под Минпромторг не попадает, и под другие какие-то меры поддержки [тоже], — сказала Пестова. — Мы [предлагаем] какую-то меру поддержки именно для стивидоров в Арктике, потому что Арктика со своими климатическими условиями гораздо суровее, это дороже, это дольше, какие-то льготные лизинговые программы. Предусмотреть какую-то государственную поддержку на приобретение специализированной техники».

Она привела в пример порт Архангельска, где за последние два года резко возросли контейнерные перевозки, морские перевозки из Архангельска стали частью проекта «Арктический экспресс N 1». В 2023 году выполнен был выполнен один экспортный рейс, погружено 380 контейнеров, в 2024 году состоялось десять экспортно-импортных рейсов (пять экспортных и пять импортных), перегружено 13,5 тыс. 20-футовых контейнеров. При этом профилем порта являлась перевалка генеральных грузов, а для работы с контейнерами нужна специальная техника.

«Это было достаточно непросто. Я считаю, что с учетом той оснащенности, которая есть в наших терминалах, мы с этой задачей хорошо справились, — добавила она. — Они [стивидоры] сейчас вкладывают свои собственные деньги под контейнерную линию, расширяют контейнерные терминалы, технику закупают, только за частные финансы. Если [будет] какая-то небольшая поддержка от государства, то, я думаю, этот процесс он пойдет быстрее». 

Изображения: Shutterstock