Специальный представитель «Росатома» по Арктике Владимир Панов сообщил о развитии партнерства России с Китаем и Индией в освоении Северного морского пути. Взаимодействие с Китаем продвинулось дальше, а с Индией только начинается. Действуют две межправительственные комиссии, координирующие усилия на государственном и бизнес-уровнях. Об этом сообщает портал «Хибины».

Совместное предприятие с китайской New New Shipping — Northern Sea Route Shipping Line создаст контейнеровозы ледового класса Arc7 на 4400 TEU. Проект поддержан российскими и китайскими властями. Параллельно строятся терминалы в Мурманске и Архангельске, сокращая транзит на 7−8 суток.

В этом году китайские компании продолжат увеличивать объемы перевозок по СМП, уже ведется подготовка графика летне-осенних рейсов. Основными российскими портами для китайских грузов станут Санкт-Петербург и Архангельск. Особый интерес представляет проект круглогодичной контейнерной навигации, который потребует строительства специализированных судов и расширения ледокольного флота.

Особое внимание уделяется индийскому направлению. Как отметил Панов в интервью с «Интерфаксом», только в прошлом году морским транспортом в Индию было поставлено свыше 87 млн тонн российской нефти. На недавнем Арктическом форуме в Мурманске представитель индийского Совета национальной безопасности заявил о готовности страны внести вклад в развитие СМП. Сейчас стороны анализируют наиболее выгодные транспортные схемы для индийских грузов.

По словам Панова, интерес к Севморпути проявляют и другие страны. В 2024 году зарубежные логистические компании выполнили 14 рейсов по арктическому маршруту. Россия готова сотрудничать со всеми государствами, которые уважают принципы взаимной выгоды. Особое внимание уделяется развитию Трансарктического транспортного коридора, который должен стать ключевым звеном в международной логистике.

Изображения: Shutterstock