Развитие морского порта Архангельск остается одним из ключевых направлений экономической политики региона. Как отметил губернатор Александр Цыбульский в отчете о работе правительства за 2025 год перед областным парламентом, порт играет важную роль в обеспечении арктических проектов, формировании новых логистических маршрутов и внедрении современных технологий. Об этом сообщает «Медиапалуба».

По итогам 2025 года грузооборот Архангельского морского торгового порта составил 4,7 млн тонн. Основу перевозок формировали генеральные грузы для арктических проектов, экспорт минеральных удобрений и контейнерные перевозки.

Продолжается развитие проекта «Арктический экспресс №1» – логистического маршрута, соединяющего Архангельск с портами Китая. За последние две навигации выполнено 7 импортных и 7 экспортных рейсов, а общий объем перевозок достиг 17,5 тысячи контейнеров.

Как сообщил глава региона, параллельно ведется модернизация портовой инфраструктуры. В 2025 году начата реконструкция двух грузовых площадок для одновременной обработки контейнерных поездов, а также строительство новой контейнерной площадки площадью 4 гектара. Ввод объекта запланирован на 2026–2027 годы. Приобретение дополнительной перегрузочной техники для порта в 2025 году позволило увеличить скорость погрузочно-разгрузочных работ на 30–40%.

Существенным вкладом в развитие логистики стало введение в эксплуатацию тылового железнодорожного терминала компании «Полар Транс Порт». Новые железнодорожные пути протяженностью 3,2 километра позволят дополнительно обрабатывать около 200 тысяч тонн грузов ежегодно.

Продолжается работа и над стратегическим проектом строительства глубоководного района морского порта Архангельск. Совместно с Росатомом разработана финансово-экономическая модель проекта, инвестиционная декларация рассмотрена Росморречфлотом и в настоящее время дорабатывается. Ожидается, что реализация этого проекта станет важным элементом развития Северного морского пути и всей транспортной системы Арктики.

«Отдельное направление связано с внедрением новых технологических решений в логистике.Архангельская область активно включилась в формирование отрасли беспилотной и безэкипажной доставки, особенно востребованной для труднодоступных территорий. В 2025 году регион принял участие в федеральном рейтинге дронификации, заняв 22-е место среди 47 пилотных субъектов», – сообщил Александр Цыбульский.

Практическим шагом в этом направлении стал пилотный проект морской безэкипажной логистики. В июле 2025 года катер «Бриз» успешно выполнил экспериментальную доставку груза между Архангельском и Соловецким архипелагом. Полученные результаты подтвердили перспективность использования таких решений для доставки грузов в условиях ограниченной инфраструктуры и сложной навигации. В 2026 году работа по развитию проекта продолжается.

Новые технологии рассматриваются как важный элемент системы обеспечения северного завоза. Эта задача остается одной из ключевых для региона: в 2025 году на удаленные территории было доставлено порядка 22,5 тысячи тонн грузов.

Параллельно Архангельская область начала работу с новой федеральной системой управления северным завозом. В ноябре 2025 года успешно завершена тестовая эксплуатация государственной информационной системы мониторинга, а с 2026 года она введена в промышленную эксплуатацию.

Изображения: Shutterstock