Президент России Владимир Путин подписал новый закон, касающийся Арктики, — ФЗ № 452658-8 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Он вносит ряд корректив в существующий набор законов для Арктической зоны Российской Федерации — так, была упрощена схема получения федеральных субсидий для крупных инвестиционных проектов на строительство инфраструктуры и увеличен срок транзита с применением правил свободной таможенной зоны для товаров, предназначенных резидентам ТОР, Свободного порта Владивосток и АЗРФ. Теперь при расчете сроков можно будет учитывать сроки навигации, погоду на маршруте, состояние инфраструктуры и другие особенности удаленных территорий. Ранее, напомним, сроки хранения рассчитывались по норме 1 месяц на каждые 2 тысячи километров маршрута.

Действительно, преференциальный режим АЗРФ не представляет собой статичный набор законов, он видоизменяется с течением времени. Так, в прошлом году до 10 дней сократили срок выдачи градостроительного плана земельного участка, закрепили 5-летний срок действия технических условий подключения к инженерно-технологическим сетям, а также упростили процедуру получения статуса резидента. Дополнительно было исключено применение суммовых критериев для перехода на Налоговый мониторинг, установленный Налоговым кодексом РФ для резидентов свободных экономических зон, а с российских круизных судов сняли обязанность следовать правилам пограничного режима в водах Арктики и Дальнего Востока.

Сама АЗРФ тоже меняется. Зимой нынешнего года экономическая Арктика приросла двумя новыми территориями — Белоярским и Березовским районами Ханты-Мансийского автономного округа. Предполагается, что особый экономический статус даст возможность реализовать крупные энергетические и добывающие проекты, в частности, по добыче кварца, нарастит текущие объемы поиска, добычи и переработки углеводородов, а также даст возможность в короткие сроки построить масштабную инфраструктуру.

Собственно, текущие поправки в первую очередь направлены на стимулирование создания инфраструктуры и повышение эффективности логистики, в которых Арктика чрезвычайно нуждается. Сегодня количество резидентов АЗРФ составляет более 750 компаний, заявленный объем инвестиций которых составляет 862 млрд рублей. Рост количества агентов особой экономической зоны невозможен без создания развернутой инфраструктуры, которая в Арктике часто просто отсутствует. Крупные компании часто имеют ресурсы, чтобы создать дороги, котельные, протянуть линии электропередач и прочие блага цивилизации в весьма отдаленные, а иногда и вовсе не освоенные места. По крайней мере, подобное настроение можно считать из принятого документа.

Между тем, резидентам АЗРФ с более скромными возможностями и запросами все же есть где развернуться. Статус участника особой экономической зоны предоставляет доступ к широкому набору инструментов поддержки. Это субсидирование страховых взносов, снижение налога на прибыль, имущество и землю, налоговый вычет по НДПИ, а также вычеты по УСН «доходы» и УСН «доходы-расходы». В зависимости от региона особой экономической зоны могут варьироваться сроки и объем предоставляемой помощи. К примеру, в Мурманской области налог на прибыль в течение первых пяти лет составляет 5%, в Карелии — 0%, а на территории Красноярского края  подобная льгота отсутствует и придется платить обычные 20%. Представители руководства страны и региональные власти не раз говорили о том, что АЗРФ представляет собой довольно динамично изменяющуюся структуру, которая оформляет текущие потребности развития российского сегмента Арктики. В зависимости от потребностей региона, уровня его экономического развития и деловой активности применяется та или иная модель, позволяющая государству помочь бизнесу встать на ноги максимально быстро и эффективно.