Результаты организации северного завоза с привлечением Единого морского оператора (ЕМО) – АО «Росатом Арктика» рассмотрены на совещании под председательством Министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова. Новую модель доставки грузов, успешно апробированную в этом году на Чукотке, планируется масштабировать на другие арктические и дальневосточные регионы России. Об этом сообщает пресс-служба Правительства Чукотского АО.

В ходе совещания с участием руководителей заинтересованных субъектов Федерации Губернатор Чукотки Владислав Кузнецов и специальный представитель Госкорпорации«Росатом» по вопросам развития Арктики Владимир Панов подвели итоги пилотного проекта 2025 года. Чукотский автономный округ стал первым регионом, где ЕМО в полном объеме обеспечил доставку жизненно важных грузов.

Результаты морской навигации-2025 на Чукотке продемонстрировали эффективность новой системы. Единый морской оператор в полном объеме выполнил поставленные задачи, доставив 152,44 тыс. тонн нефтепродуктов и 6,7 тыс. тонн продовольствия и попутных грузов. Навигация была завершена в сжатые сроки: топливная — 30 октября, продовольственная — 25 ноября, при этом работа велась опережающими темпами. 

Знаковым достижением стало то, что впервые за последние четыре года в период морской навигации не потребовалось привлечение ледоколов, что подтверждает оптимизацию логистики. Кроме того, ЕМО обеспечил бесперебойную доставку в самые отдаленные населенные пункты, организовав мультимодальнуюперевозку с выгрузкой на необорудованный берег. Благодаря этому уже в августе все прибрежные села округа были обеспечены топливом.

«Хочу поблагодарить всю команду АО «Росатом Арктика» и лично Владимира Александровича Панова за профессионализм и слаженную работу, выстроенную с округом», — отметил Губернатор Чукотского автономного округа Владислав Кузнецов.

Опираясь на успешный опыт Чукотки, на совещании было принято решение о расширении географии деятельности Единого морского оператора. К пилотному проекту в 2026 году готовы присоединиться еще несколько дальневосточных и арктических регионов. 

Для Чукотки работа с ЕМО будет продолжена. Уже утверждена дорожная карта на 2026 год, верифицированы объемы грузов и подписано соответствующее соглашение. Важно, что долгосрочные контракты ЕМО с судовладельцами позволят стабилизировать тарифы: в 2026 году рост стоимости доставки нефтепродуктов прогнозируется на уровне 8%, что значительно ниже показателей прошлого периода.

В ходе обсуждения были также подняты системные вопросы, требующие решения на федеральном уровне - в том числе вопросы финонсирования для обеспечения устойчивой работы модели ЕМО.

Успех пилотного проекта на Чукотке доказал свою эффективность новой централизованной модели логистики в Арктике. Передача этого опыта другим регионам позволит повысить надежность, предсказуемость и экономическую эффективность северного завоза по всей российской Арктике.

Изображения: Shutterstock